Dilacerador de pneus com moto redutor sobrepor

Instalação

Dilacerador de pneus com moto redutor sobrepor:

• - Material: Cimento, areia, pedra, conduítes/cabos de controle para instalação, tubo de 4” de dreno (o necessário para instalação do dilacerador) e madeiramento para caixaria.
• - Mão de obra: Fornecido pela Porta Tec, assim como ferramentas de manuseio para execução dos serviços e EPIs.
• - Abertura de Valeta: Será feito um corte com exatidão, usando maquina apropriada (maquita). (Concretagem do chassi fornecido pela Porta Tec), com tubo de dreno (até 10 metros do local de instalação). As laterais serão preenchidas com concreto, igualandocom solo, o concreto aplicado ficará com aparência de 20%(vinte por cento) mais escura (concreto novo), essa diferença de cor diminuirá sensivelmente com o decorrer do tempo, com o envelhecimento do concreto, essa pequena diferença de tonalidade de cor pode ser corrigida com pintura de uma faixa sinalizadora na cor amarela nas laterais do dilacerador.
• - Acabamento: Após 30 horas para secagem, da-se a instalação do equipamento, fixação das grelhas, obedecendo à superfície plana, É de responsabilidade de a contratada entregar o local acabado, sem qualquer vestígio de quebradura ou entulho. Fica por conta da contratante o fornecimento de caçamba para depósito do entulho retirado, em local próximo ao de instalação.

Fornecimento de equipamento, Composto de grelhas, pintadas na cor amarelo em epóxi, em aço 1010, trabalhadas em óxicorte com reforço interno, eixo central em aço 1045, com setas dilacerante em aço 1020, com espaçamento de 110 mm, chassi em aço, motoredutor industrial com motor de 1,5cvs, Kit de mancais em aço forjado, kit de fixação/instalação (parafusos Allen, buchas e outros), suportes, comando eletromecânico, contatores, micros Switc (desligadores de fim de curso), disjuntormotor, botoeira dupla (abre/fecha), botão de pânico, caixa de proteção, passagens de fios,(cabos/fios fornecido pela Porta Tec) e instalação do equipamento. Tempo de abertura e fechamentos 1,5 segundos. O equipamento é resistente (comporta peso) igual o que estabelece o departamento de engenharia de trafego(CET) cerca de 60.000 kg por eixo.